เปรียบเทียบกล่องขนส่งพัสดุแบบส่งคืนได้กับกล่องกระดาษแข็งแบบใช้ครั้งเดียว โดยพิจารณาจากการจัดส่งที่เสร็จสมบูรณ์ กระบวนการส่งคืน และภาระงานในการจัดการจริง ระบบใช้ซ้ำต้องมีเส้นทางรวบรวมที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน กระบวนการตรวจสอบและทำความสะอาด แผนการเปลี่ยนทดแทน และบรรจุภัณฑ์ที่เข้ากันได้กับผู้ให้บริการขนส่ง ต้องแสดงให้เห็นว่าระบบดังกล่าวมีต้นทุนต่อการจัดส่งต่ำกว่า
ขอใบเสนอราคาสำหรับการจัดซื้อและการทำแม่พิมพ์ของโครงสร้างแต่ละแบบ รวมถึงต้นทุนค่าขนส่งสินค้ากลับ การจัดการ การตรวจสอบ การทำความสะอาด การซ่อมแซม และการสูญหาย บันทึกว่าต้นทุนใดเรียกเก็บต่อการจัดส่ง ต่อการส่งคืน ต่อหน่วย หรือต่อชุด เพื่อให้ทางเลือกต่าง ๆ ใช้หลักเกณฑ์ทางบัญชีเดียวกัน
จุดคุ้มทุนอยู่ที่ใดในความเป็นจริง
ใช้การคำนวณที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน ตัวอย่างสมมติเท่านั้น: สมมติว่ากล่องแบบใช้ซ้ำมีราคา USD 12 แต่ละรอบการจัดส่งและส่งคืนที่เสร็จสมบูรณ์มีต้นทุนเพิ่มเติม USD 0.50 และกล่องกระดาษแข็งใหม่หนึ่งกล่องมีต้นทุน USD 1.50 ต่อการจัดส่ง หากไม่มีการสูญหายหรือต้นทุนอื่น ค่าใช้จ่ายของกล่องแบบใช้ซ้ำหลังการจัดส่ง N ครั้งคือ 12 + 0.50N และค่าใช้จ่ายของกล่องกระดาษแข็งคือ 1.50N ทั้งสองทางเลือกมีค่าเท่ากันที่การจัดส่งซึ่งเสร็จสมบูรณ์ 12 ครั้ง และตัวเลือกแบบใช้ซ้ำจะมีราคาถูกกว่าตั้งแต่ครั้งที่ 13 เป็นต้นไป ตัวเลขเหล่านี้เป็นสมมติฐาน ไม่ใช่ใบเสนอราคาหรือราคาตลาดของ CZJ
| จำนวนการจัดส่งที่เสร็จสมบูรณ์ | ยอดรวมของแบบใช้ซ้ำตามต้นทุนที่สมมติ | ยอดรวมของกล่องกระดาษแข็งใหม่ตามต้นทุนที่สมมติ | ยอดรวมกล่องกระดาษแข็งหักยอดรวมแบบใช้ซ้ำ |
|---|---|---|---|
| 8 | USD 16 | USD 12 | USD -4 |
| 12 | USD 18 | USD 18 | USD 0 |
| 20 | USD 22 | USD 30 | USD 8 |
ที่การจัดส่งซึ่งเสร็จสมบูรณ์ 20 ครั้ง ต้นทุนแบบใช้ซ้ำตามสมมติฐานคือ USD 22 / 20 = USD 1.10 ต่อการจัดส่ง แทนที่ตัวเลขตั้งต้นด้วยใบเสนอราคาจริงและบันทึกจากโครงการนำร่อง รวมถึงค่าแม่พิมพ์ การรวบรวม แรงงาน ความขัดข้อง การเปลี่ยนทดแทน ภาษี และการจัดหาเงินทุนเมื่อเกี่ยวข้อง รถบรรทุกที่วิ่งเส้นทางขากลับอยู่แล้วไม่ได้ทำให้พื้นที่ การจัดการ หรือการรวบรวมไม่มีต้นทุน หากต้นทุนแบบใช้ซ้ำที่เกิดขึ้นเป็นประจำอย่างน้อยเท่ากับต้นทุนแบบใช้ครั้งเดียว แบบจำลองอย่างง่ายนี้จะไม่มีระยะคืนทุนที่เป็นบวกจากการใช้ซ้ำเพียงอย่างเดียว
สำหรับการจัดส่งถึงบ้านหรือเครือข่ายเปิดรูปแบบอื่น ให้กำหนดราคาของการจัดการรวบรวมจริง และวัดจำนวนหน่วยที่ส่งคืนในสภาพพร้อมใช้งาน รวมการรวบรวมที่ไม่สำเร็จ การจัดการโดยลูกค้า ฉลากส่งคืน การติดตาม และการเลิกใช้งาน คำนวณผลลัพธ์สำหรับเส้นทางดังกล่าวก่อนพึ่งพาข้อสรุปว่าเกิดการประหยัดหรือขาดทุน
ตรวจรับรองกล่องทั้งชุด รวมถึงฝา บานพับ หัวล็อก ข้อต่อ และช่องใส่ฉลาก กำหนดการทดสอบการเปิดและปิด การจัดการ การทำความสะอาด และการวางซ้อน โดยใช้สิ่งของภายในตามวัตถุประสงค์ บันทึกลักษณะความเสียหายและหลักเกณฑ์การซ่อมหรือเลิกใช้งาน แทนการรับประกันอายุการใช้งานจากแผ่นวัสดุเพียงอย่างเดียว
น้ำหนักแกรมเทียบกับการจัดการ
เลือกน้ำหนักแกรมและรูปทรงตามการทดสอบน้ำหนักบรรทุก การวางซ้อน การรองรับ และการจัดการที่ตกลงกันไว้ วัดมวลเปล่าของกล่องทั้งชุด และเปรียบเทียบผลกระทบต่อการคำนวณน้ำหนักที่ผู้ให้บริการขนส่งใช้เรียกเก็บจริง ไม่มีเกณฑ์ GSM สากลที่ใช้ยืนยันความสามารถหรือความคุ้มค่าของกล่องขนส่งพัสดุได้
ขอข้อกำหนดด้านขนาด รูปทรง ความแข็ง การปิด และตำแหน่งฉลากที่ผู้ให้บริการขนส่งหรือผู้ดำเนินการคัดแยกยอมรับ ตรวจสอบส่วนที่ยื่นออกมา การเกี่ยวติด และทิศทางการสแกน โดยใช้กล่องที่บรรจุจริงเป็นตัวแทนในการทดลอง การปิดที่เรียบเสมอกันอาจช่วยได้ แต่ไม่สามารถยืนยันความเข้ากันได้กับสายคัดแยกทุกสายได้ด้วยตัวมันเอง
การติดฉลากที่ทนต่อการล้าง
เลือกวิธีระบุข้อมูลร่วมกับผู้จัดพิมพ์หรือผู้จัดหาฉลาก ตกลงเรื่องคุณภาพการสแกน การนำฉลากเส้นทางเดิมออก สภาวะการทำความสะอาด และการเปลี่ยนทดแทน เปรียบเทียบตัวเลือกเหล่านี้บนกล่องที่เสร็จสมบูรณ์:
- ช่องใส่ฉลาก. ทดลองตะเข็บ การใส่ และการยึดอยู่ของบัตร การป้องกันน้ำหรือสิ่งสกปรก และการเกี่ยวติดที่อาจเกิดขึ้น ระบุว่าใครเป็นผู้เปลี่ยนบัตรเส้นทางในการเดินทางแต่ละครั้ง
- การพิมพ์โดยตรง. ตรวจรับรองแผ่นวัสดุ การเตรียมพื้นผิว หมึก และกระบวนการทำให้หมึกแข็งตัว ตรวจสอบการยึดเกาะและความสามารถในการอ่านบาร์โค้ดหลังรอบการพับ การถู และการทำความสะอาดตามที่กำหนด ค่า dyne เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ
- ฉลากติดบนพื้นผิว. ทดลองกาวและวัสดุหน้าฉลากจริงบนพื้นผิวที่เลือก กำหนดเงื่อนไขการลอก การล้าง การเสียดสี และการยอมรับการสแกน รวมถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนฉลากซึ่งอ่านไม่ออกหรือเสียหาย
เมื่อใดควรเลือกใช้กล่องกระดาษแข็งต่อไป
ตรวจสอบเงื่อนไขการดำเนินงานเหล่านี้ก่อนชำระค่าแม่พิมพ์สำหรับการผลิต:
- ขนาดพัสดุแตกต่างกัน. เปรียบเทียบจำนวนรูปแบบขนาดที่จำเป็น พื้นที่ว่าง การจัดเก็บ และการจัดการของกองกล่องที่ต้องใช้กับทางเลือกแบบใช้ครั้งเดียว ยืนยันวิธีบรรจุคำสั่งซื้อที่มีลักษณะพิเศษก่อนสมมติว่าขนาดมาตรฐานแบบใช้ซ้ำจะพอดีกับเครือข่าย
- การขนส่งข้ามพรมแดน. ขอราคาค่าขนส่งสินค้ากลับ และยืนยันการสำแดง ภาษี และการติดตามที่เกี่ยวข้องกับตัวแทนที่เกี่ยวข้อง กำหนดว่าหน่วยต่าง ๆ จะถูกส่งคืน หมุนเวียนในท้องถิ่น หรือมีเส้นทางกู้คืนอื่นที่ตกลงกันไว้
- การปนเปื้อน. ประเมินสินค้าที่บรรจุและกำหนดเกณฑ์การทำความสะอาด การตรวจสอบ และการเลิกใช้งาน ในกรณีที่ไม่สามารถแสดงให้เห็นว่าการทำความสะอาดการปนเปื้อนจริงนั้นปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ให้ประเมินการใช้วัสดุรองที่เหมาะสมหรือระบบบรรจุภัณฑ์อื่น
ดำเนินโครงการนำร่องบนเส้นทางที่เสนอ และบันทึกจำนวนการจัดส่งที่เสร็จสมบูรณ์ เวลาส่งคืน หน่วยที่สูญหาย ความเสียหาย ความพยายามในการทำความสะอาด และข้อยกเว้นจากผู้ให้บริการขนส่ง เปรียบเทียบต้นทุนต่อการจัดส่งที่เสร็จสมบูรณ์กับข้อกำหนดด้านบริการเดียวกันก่อนขยายจำนวนกล่องในระบบ
ขอเอกสารสรุปการทดลองใช้กล่องแบบส่งคืนได้ โปรดระบุขนาดและมวลของพัสดุ ข้อกำหนดของผู้ให้บริการขนส่งและการคัดแยก เส้นทางส่งคืน กระบวนการทำความสะอาด และใบเสนอราคาบรรจุภัณฑ์ปัจจุบัน เราสามารถช่วยระบุต้นแบบ สมมติฐานด้านต้นทุน และการตรวจรับที่จำเป็นสำหรับข้อเสนอซึ่งเปรียบเทียบกันได้