Os materiais de embalagem volumosos podem ser limitados pelo espaço disponível, e não pela carga útil, mas o resultado depende do produto real, das dimensões dos feixes e do peso. Elabore um plano de carregamento com base no contêiner designado, nos requisitos de fixação da carga e nos limites rodoviários, em vez de presumir uma tonelagem padrão de chapas.
As dimensões a considerar no planejamento
Dimensões internas, aproximadas e sujeitas a pequenas variações conforme o contêiner:
- 20 ft: 5.90 × 2.35 × 2.39 m — cerca de 33 m³
- 40 ft: 12.03 × 2.35 × 2.39 m — cerca de 67 m³
- 40 ft high cube: 12.03 × 2.35 × 2.69 m — cerca de 76 m³
A abertura da porta é mais estreita e mais baixa do que a seção interna — normalmente cerca de 2.34 m de largura e 2.28 m de altura em um 40 ft padrão, e maior em um high cube. Qualquer item que caiba no interior, mas não na abertura da porta, não poderá ser carregado, e isso ocorre regularmente com paletes sobredimensionados.
Usando a largura interna ilustrativa de 2.35 m acima, nem uma chapa de 2,440 mm nem uma chapa de 2,400 mm cabe transversalmente nessa largura: elas a excedem em 90 mm e 50 mm, respectivamente. Oriente a dimensão maior ao longo do comprimento do contêiner e, em seguida, verifique a outra dimensão do feixe, a saliência da embalagem, o equipamento de carregamento e a abertura real da porta. Não presuma que reduzir uma chapa em 40 mm fará com que ela caiba transversalmente.
Confirme as dimensões úteis das chapas do cliente e o layout completo de carregamento antes de cortar o material de produção. Uma alteração de dimensão precisa da aprovação do comprador e de um benefício de carregamento demonstrado.
Carregado em paletes ou diretamente no piso
O carregamento no piso pode evitar a altura dos paletes e alguns espaços vazios, mas compare os layouts e métodos de movimentação reais antes de presumir um ganho. Confirme a mão de obra para carregamento e descarregamento, a proteção das bordas, a fixação da carga e o equipamento do consignatário.
O carregamento paletizado é mais rápido nas duas extremidades, protege as bordas e permite a movimentação mecânica. Ele ocupa volume e inclui o custo dos próprios paletes.
A decisão geralmente depende do custo da mão de obra no destino. Se o descarregamento for mecanizado ou a mão de obra for cara, use paletes. Para mercadorias de alto valor por metro cúbico, nas quais o frete predomina, carregue no piso e aceite a movimentação.
Se usar paletes, indique a orientação no layout. Dois paletes de 1,200 × 1,000 mm com os lados de 1,200 mm atravessados no contêiner exigem 2,400 mm e não cabem na largura ilustrativa de 2,350 mm. Gire-os de modo que os lados de 1,000 mm fiquem atravessados na largura; o par nominal exigirá 2,000 mm. Ainda assim, verifique a saliência da carga, a folga para movimentação e o layout resultante no sentido do comprimento. As dimensões dos paletes, por si só, não estabelecem a área ocupada pela carga carregada.
Proteção das bordas
Os danos às chapas ocas durante o transporte são quase inteiramente causados pelo esmagamento das bordas. As nervuras ficam abertas nas bordas cortadas, e uma cinta tensionada diretamente sobre elas fará com que a estrutura colapse.
Use protetores de borda sob cada cinta. Cantoneiras de papelão são baratas e adequadas; cantoneiras de plástico suportam vários usos. A tensão das cintas deve manter o feixe estável, sem comprimi-lo — o tensionamento excessivo é uma das principais causas de danos e geralmente é aplicado com boas intenções.
Agrupe as chapas em quantidades consistentes, com as nervuras correndo na mesma direção em todo o feixe. A orientação mista dentro de um feixe cria trajetórias de carga desiguais e esmagamento localizado.
Deixe uma folga de alguns centímetros nas portas do contêiner. A carga pressionada contra as portas se desloca durante o transporte e pode travá-las ou cair ao serem abertas.
Distribuição do peso
Mesmo com uma carga leve, distribua o peso ao longo do comprimento do contêiner. Concentrar itens pesados sobre o eixo traseiro cria uma violação do peso por eixo no transporte rodoviário, mesmo quando o peso bruto total é legal — isso para caminhões em balanças rodoviárias e causa atrasos dispendiosos.
Em cargas mistas, os itens pesados devem ficar no piso, distribuídos uniformemente. Os itens leves e volumosos devem ficar por cima. Parece óbvio, mas isso é ignorado em pedidos de embalagens mistas nos quais bobinas de tubos de PE e chapas ocas são transportadas juntas.
Calculando quanto cabe
Calcule fileiras, colunas e níveis de empilhamento distintos a partir das dimensões reais dos feixes protegidos. Verifique o acesso pela porta, a altura dos paletes, as folgas, o empilhamento permitido, a distribuição do peso e o equipamento de fixação. O volume cúbico nominal é apenas um limite superior; não aplique uma porcentagem universal de eficiência de embalagem.
Apenas um cálculo ilustrativo: 100 chapas de 2,400 × 1,200 × 4 mm têm uma altura teórica de pilha sem proteção de 0.400 m. Seu volume delimitador sem proteção é 2.4 × 1.2 × 0.4 = 1.152 m³. Considerando 800 g/m², o peso da chapa sem proteção é 2.4 × 1.2 × 0.8 = 2.304 kg, ou 230.4 kg por feixe de 100 chapas. A embalagem acrescenta tamanho e peso. Dividir o volume nominal de um contêiner por 1.152 não prova que essa quantidade de feixes possa ser carregada: a disposição das fileiras, a orientação, a folga da porta, a altura segura de empilhamento e a carga útil devem ser verificadas separadamente.
Peça ao fornecedor e ao agente de carga que confirmem um plano de carregamento dimensionado antes da produção, incluindo orientação, dimensões dos feixes protegidos, quantidade, empilhamento e peso. Obtenha a aprovação do comprador antes de alterar as dimensões das chapas.
Documentos e tratamento dos paletes
Verifique as regras do destino para embalagens de madeira regulamentadas. Quando a ISPM 15 se aplicar, use um tratamento aprovado e uma marca válida para a embalagem de madeira relevante; o tratamento térmico não é a única opção aprovada. Alguns materiais de madeira processada são isentos. Paletes de plástico evitam a exigência de tratamento para madeira bruta, mas ainda precisam atender aos requisitos de carga, higiene e destino.
A lista de embalagem deve indicar a quantidade de feixes, as chapas por feixe, as dimensões e o peso dos feixes e o volume total — os mesmos dados de que o agente de carga precisa para o conhecimento de embarque e o agente no destino precisa para planejar o descarregamento.
Coordenamos planos de carregamento com agentes de carga terceirizados em vez de operar o frete diretamente. Envie-nos sua lista de pedidos e o porto de destino, e elaboraremos um plano de carregamento e informaremos se uma alteração de dimensão permitiria acomodar mais material no mesmo contêiner.
Referências sobre contêineres e embalagens
As dimensões acima são exemplos de planejamento, não uma especificação de reserva. Solicite ao transportador as dimensões internas e da porta, a tara, a carga útil permitida e os detalhes da placa do contêiner designado. Consulte o registro de normas da IPPC para a ISPM 15 e os requisitos de implementação do destino. Compartilhe as dimensões de suas chapas ou feixes, a quantidade do pedido e o destino para discutir a especificação da embalagem.